粵贛高速：摻入礦物纖維改善混凝土性能
2005-12-12 00:00
本月28日，廣東到江西的粵贛高速、到廣西的渝湛高速粵境段將正式通車(chē)。
據(jù)了解，粵贛高速由于地理位置低，海拔最高處為600米，冬天的時(shí)候路面不會(huì)結(jié)冰。另外，在交通行業(yè)內(nèi)有“看路面，看粵贛”的說(shuō)法，這是因?yàn)榛涄M全程135公里有100公里是混凝土路面，而粵贛的混凝土加入了礦物纖維，能提高車(chē)載能力和改善高低溫性能，加上全程使用大型攤鋪機(jī)，路面上看不到接縫，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)感覺(jué)平坦舒服。更難得的是粵贛高速完工比國(guó)家批復(fù)工期提前了1年多。粵贛開(kāi)通后，將為京珠高速分流不少車(chē)輛，尤其是春運(yùn)期間，京珠高速是超負(fù)荷通行，而粵贛開(kāi)通后，江西、華東、安徽的車(chē)輛將從這里出省，減輕京珠高速的負(fù)擔(dān)。(圖:粵贛高速部分邊坡采用舊輪胎加種杜鵑來(lái)裝飾，帶給車(chē)主意想不到的視覺(jué)效果)
（中國(guó)水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）編輯：jiangxun
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