浙贛鐵路電氣化改造使用混凝土支柱8914根
今天，浙贛鐵路電氣化改造工程通過(guò)了工程初驗(yàn)委員會(huì)的驗(yàn)收，工程質(zhì)量良好，達(dá)到通電及開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。鐵路部門(mén)提醒，浙贛鐵路上海鐵路局管段及滬杭鐵路將于9月11日18時(shí)起正式通電，請(qǐng)沿線(xiàn)群眾注意安全。
浙贛鐵路連接浙江、江西、湖南三省，東起杭州市，向西經(jīng)金華、鷹潭至株洲市，全長(zhǎng)９４２公里，是中國(guó)鐵路“八縱八橫”主要干線(xiàn)之一，也是中國(guó)長(zhǎng)江以南最重要的東西向繁忙干線(xiàn)。隨著地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，浙贛鐵路運(yùn)能與運(yùn)量矛盾日益突出。經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，鐵道部于2003年10月組織對(duì)浙贛鐵路進(jìn)行電氣化改造，分別由上海、南昌鐵路局及廣鐵集團(tuán)公司組織實(shí)施。其中上海鐵路局管段自白鹿塘站至新塘邊站，既有線(xiàn)全長(zhǎng)293.8公里，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)蕭山、諸暨、浦江、義烏、金華、龍游、衢州、江山等10市（區(qū)、縣）。工程包括移線(xiàn)取直、電氣化改造、提速改造和浦陽(yáng)江水害路段整治等，總投資約91億元人民幣。
據(jù)介紹，全線(xiàn)累計(jì)征地12427畝，拆遷房屋87萬(wàn)平方米，完成區(qū)間路基土石方2178萬(wàn)平方米、站場(chǎng)土石方996萬(wàn)平方米，共建特大橋9 座22574延長(zhǎng)米、隧道16 座12990延長(zhǎng)米。全線(xiàn)新采用了無(wú)縫線(xiàn)路軌道，完成正線(xiàn)鋪軌442公里，提高了旅客旅行的平穩(wěn)度和舒適度。新建諸暨站、義烏站、龍游站、衢州站、江山站五大客站和諸暨東、義烏西、龍游東、江山四大貨場(chǎng)，并新建、改建其他15個(gè)車(chē)站。共完成接觸網(wǎng)架設(shè)940條公里，立混凝土支柱8914根，鋼立柱2317根，裝配硬橫梁1917組，并新建了6個(gè)牽引變電所和7個(gè)分區(qū)所。同時(shí)，根據(jù)浙江省經(jīng)濟(jì)及城市發(fā)展的需要，對(duì)諸暨、義烏、龍游、衢州、江山5市（縣）鐵路實(shí)施取直、移線(xiàn)工程。改建后的浙贛鐵路上海鐵路局管段線(xiàn)路長(zhǎng)度為278公里，比原來(lái)縮短了15.84公里。
浙贛電氣化改造工程通過(guò)初驗(yàn)后，將于11日18時(shí)起正式通電，隨后鐵路部門(mén)將進(jìn)行一系列通車(chē)試驗(yàn)。待正式通車(chē)后，浙贛鐵路將逐步由電力機(jī)車(chē)牽引取代內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引，運(yùn)輸能力將得到顯著提高。作為連接?xùn)|南沿海與西南腹地交通大動(dòng)脈的浙贛鐵路，將與京滬、京九、京廣、焦柳等鐵路構(gòu)成中國(guó)鐵路的運(yùn)輸骨架，成為最快捷的通道之一。
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