混凝土路面的養(yǎng)護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)介
理論上，水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)壽命可以達(dá)到或超過50年，而高質(zhì)量的路面在壽命期內(nèi)基本不用養(yǎng)護(hù)。目前水泥混凝土路面的一般養(yǎng)護(hù)設(shè)備比較簡(jiǎn)單。但對(duì)于路面破損非常嚴(yán)重的情況，則需要使用破碎機(jī)進(jìn)行徹底的破碎，或?qū)⑺槭P走后重新鋪設(shè)水泥路面，或?qū)⑺槭鳛闉r青路面的基層材料使用。
水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)設(shè)備品種不多，主要有：切割、破碎、夯實(shí)、攤鋪整平4類。切割機(jī)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要用于局部出現(xiàn)破損的區(qū)域。夯實(shí)設(shè)備也很常見。攤鋪整平可以采用滑模攤鋪機(jī)或其他平整機(jī)。但長(zhǎng)大路段混凝土既有路面使用高效率破碎設(shè)備則不多見。
位于美國(guó)愛荷華州的Manatts公司早在1993年即推出一種混凝土路面專用破碎設(shè)備——Paradigm破碎機(jī)，它是一種高效率的破碎設(shè)備，可以就地“再生”混凝土。這種破碎機(jī)配合其他設(shè)備，可以將既有混凝土路面破碎成需要的尺寸，然后用作路基穩(wěn)定層或其他用途，清理出來的路基面即可用來攤鋪新的面層。但是這家公司生產(chǎn)的Paradigm混凝土路面破碎設(shè)備通常只供該公司自己使用，除二手設(shè)備外一般不出售，所以市場(chǎng)上并不多見。
使用Paradigm破碎機(jī)，時(shí)間和成本都得到了節(jié)省。卡車不必反復(fù)運(yùn)行在繁忙的工地，安全問題明顯減少。運(yùn)輸?shù)缆凡恍枰^多的維護(hù)。重載水泥高速公路攤鋪的整個(gè)方法改變了，而且非常節(jié)約成本。據(jù)估算，在美國(guó)一個(gè)22.5km的工程可以節(jié)約80萬美元以上。在此簡(jiǎn)略介紹一下Paradigm破碎機(jī)的施工步驟，從中可以知道它為什么能如此節(jié)約時(shí)間和成本。
(1) 首先用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車載式閘刀型軋碎機(jī)對(duì)水泥路面進(jìn)行初步破碎(見圖1)。
(2) 在軋碎機(jī)之后，緊跟著3臺(tái)左右的機(jī)械鏟，可將路面中大部分的加強(qiáng)筋取出以便回收利用。機(jī)械鏟后面跟著幾個(gè)配備機(jī)械剪和切割機(jī)的工人，取出剩下的鋼筋，亦可回收利用(見圖2)。
(3) 接著，用挖掘機(jī)將軋碎的水泥混凝土塊送入Paradigm破碎機(jī)的頭部。Paradigm破碎機(jī)可以自行行走、自動(dòng)找平。它的磁鐵可將殘存的鋼筋撿出，混凝土塊則被送入位于第一道工序的沖擊式破碎器內(nèi)進(jìn)行破碎(見圖3)。
(4) 一臺(tái)配套的地面平整機(jī)在Paradigm破碎機(jī)的一側(cè)作業(yè)，它可將地基平整到設(shè)計(jì)的標(biāo)高。從Paradigm破碎機(jī)的尾部輸出的破碎好的混凝土塊，就直接堆放在平整好的路基面上(見圖4)。
(5) Paradigm破碎機(jī)完成對(duì)混凝土的破碎后，用推土機(jī)將堆成長(zhǎng)堆的破碎好的混凝土塊平鋪在路基上。地面平整機(jī)回頭對(duì)碎混凝土塊進(jìn)行全線平整，完成整個(gè)基層的處理(見圖5)。
(6) 在壓實(shí)路基后就可以進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)了(見圖6)。
此外，美國(guó)威猛公司的地平王也可以用來破碎水泥混凝土路面。在新建工程中，它可以提供一種優(yōu)秀的路基粗整工作。采用自頂向下的切割技術(shù)，可以高效地開展道路清除項(xiàng)目，粉碎水泥混凝土，并從鋼筋中犁出混凝土。
原作者： 李發(fā)明，百萊瑪工程有限公司，廣東 廣州 510620
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