歐亞新通道巴新鐵路今年將開工建設(shè)
2007-01-24 00:00
據(jù)悉，中國境內(nèi)全長487公里的巴新鐵路今年將開工建設(shè)，這是中國積極打造歐亞新通道又一積極舉措。
巴（內(nèi)蒙古巴彥烏拉鎮(zhèn)）新（遼寧新邱）鐵路位于歐亞新通道南端，是新邱－珠恩嘎達(dá)布其－喬巴山鐵路大通道的組成部分。其起點(diǎn)位于新義線的新邱站，途經(jīng)遼寧省阜新蒙古族自治縣、內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的庫倫旗、奈曼旗、敖漢旗、翁牛特旗、巴林右旗、林西縣至終點(diǎn)西烏珠穆沁旗巴彥烏拉鎮(zhèn)。工程總投資54.47億元，設(shè)計(jì)運(yùn)量初期2010年貨運(yùn)1200萬噸，遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力3500萬噸。巴新鐵路已分別列入國家發(fā)改委“十一五”規(guī)劃（2006－2010年）、鐵道部“十一五”路網(wǎng)規(guī)劃和東北老工業(yè)基地振興規(guī)劃，計(jì)劃2007年上半年開工建設(shè)，建設(shè)工期為30個月。
據(jù)了解，巴新鐵路對于將內(nèi)蒙古東部的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，滿足東北老工業(yè)基地振興的能源需求將發(fā)揮重要作用。一期工程竣工后，由巴彥烏拉經(jīng)東烏珠穆沁旗至中蒙邊境珠恩嘎達(dá)布其口岸的二期工程也將進(jìn)行建設(shè)。目前蒙古國也在著手編制喬巴山至畢其格圖口岸鐵路的可行性研究報告。畢其格圖口岸是與中國珠恩嘎達(dá)布其口岸相對應(yīng)的蒙方口岸。
巴新鐵路建成后與錦州港相連，將成為俄羅斯、蒙古國、中國路網(wǎng)銜接的最佳國際出海口通道，交通更加便捷。內(nèi)蒙古呼鐵對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作集團(tuán)有限責(zé)任公司張捷東說，新邱－珠恩嘎達(dá)布其－喬巴山鐵路全線貫通后，將使目前蒙古國的貨物由喬巴山經(jīng)滿洲里到錦州港的運(yùn)距縮短980公里，比至大連港的運(yùn)距縮短1322公里。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
巴（內(nèi)蒙古巴彥烏拉鎮(zhèn)）新（遼寧新邱）鐵路位于歐亞新通道南端，是新邱－珠恩嘎達(dá)布其－喬巴山鐵路大通道的組成部分。其起點(diǎn)位于新義線的新邱站，途經(jīng)遼寧省阜新蒙古族自治縣、內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的庫倫旗、奈曼旗、敖漢旗、翁牛特旗、巴林右旗、林西縣至終點(diǎn)西烏珠穆沁旗巴彥烏拉鎮(zhèn)。工程總投資54.47億元，設(shè)計(jì)運(yùn)量初期2010年貨運(yùn)1200萬噸，遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力3500萬噸。巴新鐵路已分別列入國家發(fā)改委“十一五”規(guī)劃（2006－2010年）、鐵道部“十一五”路網(wǎng)規(guī)劃和東北老工業(yè)基地振興規(guī)劃，計(jì)劃2007年上半年開工建設(shè)，建設(shè)工期為30個月。
據(jù)了解，巴新鐵路對于將內(nèi)蒙古東部的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，滿足東北老工業(yè)基地振興的能源需求將發(fā)揮重要作用。一期工程竣工后，由巴彥烏拉經(jīng)東烏珠穆沁旗至中蒙邊境珠恩嘎達(dá)布其口岸的二期工程也將進(jìn)行建設(shè)。目前蒙古國也在著手編制喬巴山至畢其格圖口岸鐵路的可行性研究報告。畢其格圖口岸是與中國珠恩嘎達(dá)布其口岸相對應(yīng)的蒙方口岸。
巴新鐵路建成后與錦州港相連，將成為俄羅斯、蒙古國、中國路網(wǎng)銜接的最佳國際出海口通道，交通更加便捷。內(nèi)蒙古呼鐵對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作集團(tuán)有限責(zé)任公司張捷東說，新邱－珠恩嘎達(dá)布其－喬巴山鐵路全線貫通后，將使目前蒙古國的貨物由喬巴山經(jīng)滿洲里到錦州港的運(yùn)距縮短980公里，比至大連港的運(yùn)距縮短1322公里。
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