[廈門]為縮短建設(shè)工期 集美大橋開始進(jìn)行橋梁預(yù)制
進(jìn)行橋梁預(yù)制的場(chǎng)地選在填海造地形成的五通碼頭進(jìn)行，此前中交二航局已經(jīng)在短短兩個(gè)多月時(shí)間內(nèi)、建成了這片占地20萬平方米的預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)共設(shè)有7條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線按照功能劃分為鋼筋制作區(qū)、預(yù)制臺(tái)座區(qū)、存梁區(qū)、出運(yùn)碼頭等作業(yè)區(qū)域，可以同時(shí)進(jìn)行多塊梁段的制作。據(jù)中交二航局介紹，他們是在上個(gè)月14號(hào)晚開始第一片箱梁預(yù)制的，到目前為止已經(jīng)完成了三片梁的預(yù)制，另外還有兩片梁正在立模綁扎鋼筋，現(xiàn)在預(yù)制的都是集美大橋引橋上的橋梁，在引橋的編號(hào)中都屬于“零號(hào)塊”，也就是在每個(gè)橋墩之上的梁段，單塊重量有90噸左右，為了便于起吊安裝，梁段的頂板沒有澆注上混凝土，它們要等到安裝到現(xiàn)場(chǎng)以后再進(jìn)行二次澆注。
記者在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)看到，已完成預(yù)制的箱梁中間都預(yù)埋有供預(yù)應(yīng)力張拉的波紋管和其他通訊管道，從澆注的混凝土外觀上看，這些預(yù)制梁段要比現(xiàn)澆的橋梁更光潔，色澤也更均勻。
振搗采用高頻震搗器，12根高頻振搗器，這樣防止說產(chǎn)生一些氣泡，防止振搗不到位的地方產(chǎn)生一些“蜂窩”、漏振的情況。
據(jù)了解，集美大橋單幅線路總長8610米，需要預(yù)制的箱梁的總數(shù)有2335塊，大規(guī)模箱梁的制作將集中在3、4月間進(jìn)行，第一片梁的海上吊裝計(jì)劃在5月份開始。
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