“清連高速”科研攻關(guān)破混凝土施工難題
作為國(guó)內(nèi)首條規(guī)模最大的山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造(高速)項(xiàng)目，清連高速公路面臨全線舊路改造、舊橋維修加固、既有隧道維修加固、邊坡處治、新建改線等重大技術(shù)難題，被業(yè)界專(zhuān)家稱(chēng)為公路建設(shè)史上的“百科全書(shū)”。為此,項(xiàng)目業(yè)主清連公司與各參建單位迎難而上、積極創(chuàng)新，在全線建設(shè)中以科技攻關(guān)為突破口,通過(guò)大量卓有成效的課題研究攻克道道難關(guān)。
清連高速公路改造自開(kāi)工以來(lái),在省交通廳及有關(guān)專(zhuān)家的指導(dǎo)支持下，公司于項(xiàng)目前期就專(zhuān)門(mén)組織申報(bào)了工程科研計(jì)劃，與中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等相關(guān)科研院所確立了“舊路砼面板再生利用成套技術(shù)研究”、“路基檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)研究”、“混凝土路面改造再生技術(shù)研究”、“工程邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與綜合處治技術(shù)研究”、“隧道病害檢測(cè)評(píng)估與改造加固技術(shù)研究”、“混凝土橋梁維修加固技術(shù)研究”、“基于運(yùn)行速度的公路升級(jí)改造路線設(shè)計(jì)方法研究”、“不同隔離層對(duì)水泥砼路面結(jié)構(gòu)疲勞性能影響研究”等多個(gè)課題的科研實(shí)施方案，同時(shí)明確了各課題的承擔(dān)單位、人員分工及科研進(jìn)展時(shí)間表，并依托工程實(shí)際提供了相應(yīng)的配套科研經(jīng)費(fèi)，要求對(duì)技術(shù)復(fù)雜、工藝要求高的項(xiàng)目必須先進(jìn)行科研、驗(yàn)證，形成穩(wěn)定、統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工指南后，便在全線由點(diǎn)到面的全面鋪開(kāi)。
清連項(xiàng)目科研工作經(jīng)過(guò)各方面的共同努力,在順利推進(jìn)中取得顯著成果。目前，各課題組已完成《山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造工程的技術(shù)特點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)》、《山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造工程路基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及加固技術(shù)》、《山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造工程路面改造加鋪技術(shù)》、《清連公路升級(jí)改造工程隧道病害原因分析與治理方案》及《使用運(yùn)行速度對(duì)高速公路安全性綜合評(píng)價(jià)技術(shù)》、《舊路砼面板再生利用成套技術(shù)研究》等科研論文5篇，論文水平受到業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的普遍好評(píng)。其中，清連公司與長(zhǎng)沙理工大學(xué)共同開(kāi)展的“不同隔離層對(duì)水泥砼路面結(jié)構(gòu)疲勞性能影響研究”，通過(guò)嚴(yán)密的試驗(yàn)驗(yàn)證和力學(xué)模型分析，解決了國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家普遍關(guān)注的路面隔離層施工的五個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，給公路含隔離層的水泥路面設(shè)計(jì)、特別是用蠟制養(yǎng)護(hù)劑作隔離材料的水泥路面設(shè)計(jì)提供了可靠的理論依據(jù)，為指導(dǎo)隔離層設(shè)計(jì)、施工，提高混凝土路面隔離層設(shè)置質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，清連公司還吸納國(guó)內(nèi)外著名專(zhuān)家，成立了一個(gè)近30人的專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)，通過(guò)專(zhuān)家顧問(wèn)充分發(fā)揮“外腦”的作用，對(duì)工程技術(shù)難題會(huì)診把脈，或組織開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，為項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，有力地保證了工程質(zhì)量和技術(shù)水平。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
