隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開(kāi)工，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年工程和建筑專(zhuān)用車(chē)輛市場(chǎng)需求量將會(huì)有大幅增長(zhǎng)。

　　事實(shí)上，產(chǎn)量相對(duì)較大的幾類(lèi)工程專(zhuān)用車(chē)輛，如自卸車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)和泵車(chē)等車(chē)種，近期均呈現(xiàn)旺銷(xiāo)勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)幾家大的混凝土運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均處于滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)中國(guó)建筑機(jī)械協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)有關(guān)專(zhuān)家介紹，今年的混凝土機(jī)械協(xié)會(huì)產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)
超過(guò)預(yù)計(jì)產(chǎn)量，明年的需求增長(zhǎng)仍將保持在50％以上?；炷帘密?chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē) 和散裝混凝土運(yùn)輸車(chē)這三類(lèi)混凝土運(yùn)輸機(jī)械都有很大的市場(chǎng)空間。

　　混凝土泵車(chē)：進(jìn)口產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯

　　國(guó)內(nèi)混凝土泵車(chē)是在近一兩年內(nèi)才開(kāi)始普及的，在1999年以前，全國(guó)的混凝土泵車(chē)年銷(xiāo)量?jī)H為50輛左右，2001年產(chǎn)量248輛，2002年產(chǎn)量已達(dá)500輛，比上年增長(zhǎng)100％，預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量將超過(guò)700輛。

　　混凝土泵車(chē)雖然量小，但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高，國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)的混凝土泵車(chē)多集中在37米以下。

　　在泵車(chē)的三大部分——底盤(pán)、泵和臂架中，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品幾乎大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。底盤(pán)部分幾乎都是進(jìn)口的，而且集中在沃爾沃、五十鈴等幾種專(zhuān)用底盤(pán)上。臂架部分過(guò)去也是基本上采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品，近幾年幾大公司都在逐步國(guó)產(chǎn)化，目前三一重工的泵車(chē)臂架已基本上全部國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)臂架因?yàn)槠鸩捷^晚，質(zhì)量上與國(guó)外產(chǎn)品比略有差距，但價(jià)格相差也很大，一套36米的進(jìn)口臂架，價(jià)格在90萬(wàn)元左右，與國(guó)產(chǎn)臂架的價(jià)格大約相差30萬(wàn)元。泵機(jī)部分除中聯(lián)重科多年來(lái)一直采用自制件外，也多為進(jìn)口產(chǎn)品。

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)：北京市場(chǎng)銷(xiāo)量最大

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)現(xiàn)有生產(chǎn)能力約6000輛，2001年產(chǎn)量2768輛，2002年產(chǎn)量5 700輛，增幅100％。2002年進(jìn)口511輛。預(yù)測(cè)2003 年仍有較大增幅，銷(xiāo)量將超過(guò)7000輛，將大大超過(guò)現(xiàn)有生產(chǎn)能力。

　　北京地區(qū)是全國(guó)最大的市場(chǎng)，北京今年新增混凝土攪拌站達(dá)200個(gè)，按每個(gè)混凝土攪拌站至少配備10輛混凝土的攪拌車(chē)計(jì)，混凝土攪拌車(chē)銷(xiāo)售量將超過(guò)2000輛。

　　隨著攪拌車(chē)市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)大，幾大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)比過(guò)去更為激烈，價(jià)格構(gòu)成比較透明，利潤(rùn)比以前有所降低，經(jīng)營(yíng)較好的企業(yè)可達(dá) 10％左右。其中，上裝部分的價(jià)格差異較小，主要差距在底盤(pán)上。價(jià)格和利潤(rùn)較高的底盤(pán)仍是進(jìn)口產(chǎn)品，使用較多的是日本原裝進(jìn)口五十鈴、三菱等專(zhuān)用底盤(pán)。

　　散裝水泥運(yùn)輸車(chē)：政策鼓勵(lì)大量使用

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年散裝水泥運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)5000輛。

　　散裝水泥運(yùn)輸車(chē)技術(shù)含量較低，所以生產(chǎn)廠家最多，國(guó)內(nèi)已有幾十家企業(yè)生產(chǎn)散裝水泥車(chē)，因而利潤(rùn)也非常低。

　　但是，專(zhuān)家預(yù)計(jì)，明年起散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)需求量將會(huì)大幅度增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)家有關(guān)限制和禁止使用袋裝水泥現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的規(guī)定即將實(shí)施，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)輛的需求將在近幾年內(nèi)保持 30％以上的增長(zhǎng)速度。

　　專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在近兩三年內(nèi)，僅因此項(xiàng)政策的實(shí)施，散裝水泥運(yùn)輸車(chē)增長(zhǎng)量即將超過(guò)每年5000輛。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）