西班牙使用新型復(fù)合材料建造公路橋
2005-08-18 00:00
在日前竣工的連接北部阿斯圖里亞斯機(jī)場(chǎng)的一段公路橋上，西班牙建筑商嘗試使用輕型碳纖維復(fù)合材料取代傳統(tǒng)鋼筋混凝土建造橋的大梁，獲得成功。
西班牙地方官員認(rèn)為，雖然碳纖維復(fù)合材料成本較高，但其重量?jī)H為鋼筋混凝土大梁的15%。建筑公司憑借一臺(tái)輕型起重機(jī)，僅用3天時(shí)間就可將復(fù)合材料制成的大梁安裝到位，大大縮短了公路橋的建設(shè)工期。
碳纖維復(fù)合材料不僅重量輕，而且不易腐蝕，因此越來(lái)越受到建筑師的青睞。世界首座由復(fù)合材料建造的人行大橋位于蘇格蘭珀斯郡的阿伯費(fèi)爾迪，其跨度為64米，由玻璃纖維強(qiáng)化聚合物及復(fù)合材料制成的纜繩組成。
復(fù)合材料也可以應(yīng)用于建筑物的修復(fù)，例如，在大橋破損的位置粘上碳纖維和聚合板，可以起到加固作用。而使用復(fù)合材料加固古代建筑物幾乎不留痕跡。
西班牙地方官員認(rèn)為，雖然碳纖維復(fù)合材料成本較高，但其重量?jī)H為鋼筋混凝土大梁的15%。建筑公司憑借一臺(tái)輕型起重機(jī)，僅用3天時(shí)間就可將復(fù)合材料制成的大梁安裝到位，大大縮短了公路橋的建設(shè)工期。
碳纖維復(fù)合材料不僅重量輕，而且不易腐蝕，因此越來(lái)越受到建筑師的青睞。世界首座由復(fù)合材料建造的人行大橋位于蘇格蘭珀斯郡的阿伯費(fèi)爾迪，其跨度為64米，由玻璃纖維強(qiáng)化聚合物及復(fù)合材料制成的纜繩組成。
復(fù)合材料也可以應(yīng)用于建筑物的修復(fù)，例如，在大橋破損的位置粘上碳纖維和聚合板，可以起到加固作用。而使用復(fù)合材料加固古代建筑物幾乎不留痕跡。
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話(huà)：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
