中鐵五局加緊建設(shè)武廣客運(yùn)專線
隨著我國(guó)第六次鐵路大提速的順利實(shí)施，"動(dòng)車組、時(shí)速200公里、高速舒適"等新詞匯，讓奮戰(zhàn)在武廣客運(yùn)專線郴州段的中鐵五局建設(shè)者驕傲自豪又信心倍增，表示要緊密依靠科技優(yōu)質(zhì)建好工程，為我國(guó)鐵路新一輪大提速奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
"現(xiàn)在提速后，我在火車上睡一覺(jué)就能回到貴州老家了。等武廣客運(yùn)專線建成后，我一定要乘坐高速列車在我們自己修建的鐵路上好好感受一下飛馳的心情。"一名職工興奮的說(shuō)道。
"五一"前，武廣客運(yùn)專線重點(diǎn)工程新郴州火車站工地路基填筑實(shí)驗(yàn)段順利通過(guò)驗(yàn)收，由中鐵五局承擔(dān)的《路基填筑沉降控制施工工藝》等三項(xiàng)科研攻關(guān)項(xiàng)目開(kāi)始正式應(yīng)用到武廣線郴州段的路基填筑。
武廣客運(yùn)專線是我國(guó)迄今為止開(kāi)工建設(shè)的客運(yùn)專線中標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大、要求最高的一條客運(yùn)專線，最高行車速度達(dá)到350公里/小時(shí)，是中國(guó)鐵路建設(shè)上的里程碑工程。中鐵五局以武廣客運(yùn)專線施工關(guān)鍵技術(shù)為重點(diǎn)，制訂了《大體積混凝土裂縫控制的施工技術(shù)難題》等15項(xiàng)客運(yùn)專線建設(shè)科研項(xiàng)目，采取"以我為主、橫向聯(lián)合"的技術(shù)開(kāi)發(fā)方式，投入項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)803萬(wàn)元進(jìn)行科技攻關(guān)。
"能夠參加這樣的宏偉工程建設(shè)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)應(yīng)該是非常幸運(yùn)的。武廣線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高，但我們有信心也有決心把武廣線建設(shè)成為世界一流的高速鐵路，把它建設(shè)成為我們中國(guó)鐵路史上新的里程碑工程。"中鐵五局副總工程師、武廣項(xiàng)目總工程師王永義介紹道。
自去年開(kāi)工以來(lái)，中鐵五局武廣經(jīng)理部強(qiáng)化科技項(xiàng)目合同管理，通過(guò)自查和抽查相結(jié)合等方式加強(qiáng)科技項(xiàng)目進(jìn)展的檢查和監(jiān)督實(shí)行，使各科研規(guī)劃和措施真正落到實(shí)處。"32米、24米簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架的研制成功"、"900噸箱梁的預(yù)制成功"、"雙線隧道臺(tái)階法、全斷面法快速施工機(jī)械設(shè)備配套和關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項(xiàng)科研課題取得重大進(jìn)展和突破，中鐵五局在武廣客運(yùn)專線建設(shè)的"開(kāi)局之年"實(shí)現(xiàn)了完成產(chǎn)值10.8億元的"開(kāi)門紅"，為安全優(yōu)質(zhì)、快速有序建設(shè)好武廣客運(yùn)專線奠定了良好基礎(chǔ)。
"武廣客運(yùn)專線建設(shè)今年已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，我們中鐵五局在今年加大了各種資源的投入，全體參戰(zhàn)員工也正在加班加點(diǎn)的努力工作。我們準(zhǔn)備在今年在工期進(jìn)度、安全質(zhì)量上都創(chuàng)亮點(diǎn)，圓滿地完成業(yè)主交給我們的任務(wù)。"中鐵五局副總經(jīng)理、武廣項(xiàng)目部經(jīng)理胡卿紀(jì)滿懷信心的說(shuō)道。
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