皖贛鐵路黃山段將建復(fù)線
鑒于歷史悠久的皖贛鐵路在黃山境內(nèi)如今仍是單軌運(yùn)營，鐵路本身所應(yīng)發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)社會效益受到嚴(yán)重影響。7月19日，黃山市政府召開常務(wù)會專題研究加快皖贛鐵路復(fù)線項(xiàng)目建設(shè)問題，要求有關(guān)部門加快推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，全力推進(jìn)皖贛鐵路建成復(fù)線。
皖贛鐵路起于安徽蕪湖火龍港，經(jīng)宣城、績溪、黃山至江西景德鎮(zhèn)，全長342.5公里，途經(jīng)九個縣級以上城市，由于歷史原因，該線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，載重能力差。皖贛鐵路是北京至福州的主要通道，是連接?xùn)|南諸省的輔助干線，是貫穿安徽省南部的唯一鐵路通道。目前，皖贛線營運(yùn)列車14對，貨運(yùn)列車27對。
經(jīng)過多年發(fā)展，火龍港至宣城水東已建成復(fù)線，即水東以北都是復(fù)線；景德鎮(zhèn)以南也已是復(fù)線。然而，黃山市境內(nèi)以及績溪段，景德鎮(zhèn)至祁門段仍是單軌運(yùn)營，經(jīng)過幾次提速改造，皖贛鐵路最高時速只有每小時100公里，運(yùn)營未滿負(fù)荷。為此，黃山市已專題行文上報(bào)安徽省政府，請求將復(fù)線項(xiàng)目列入鐵道部“十一五”規(guī)劃。省政府十分重視，已將其作為安徽拾十一五”期間六大鐵路之一上報(bào)鐵道部。
據(jù)了解，皖贛鐵路復(fù)線項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容為，建設(shè)單軌運(yùn)營段第二線(復(fù)線)，并按照旅游車站的要求提高黃山火車站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)等級。目前，黃山市政府已成立了由分管副市長任組長，市直有關(guān)部門單位為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，爭取鐵道部盡快落實(shí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位，項(xiàng)目早日動工建設(shè)。
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