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溫州規(guī)劃建軌道交通 2010年前后建市郊鐵路

2007-08-30 00:00

  溫州市建設(shè)軌道交通被列入《溫州市城市綜合交通規(guī)劃》(2005年—2020年),計(jì)劃由4條快軌線路和一條市郊鐵路組成。昨天上午,市規(guī)劃局向媒體通報(bào)了有關(guān)情況。

  據(jù)介紹,溫州市規(guī)劃的軌道交通總規(guī)模約222.5公里,其中,快軌線網(wǎng)約174.5公里,市郊鐵路48公里??燔壘€網(wǎng)包括“快軌1號(hào)線”——都市區(qū)級(jí)西—東北直徑線;“快軌2號(hào)線”——中心城市東西橫軸線;“快軌3號(hào)線”——南北縱軸線;“快軌4號(hào)線”——沿海南北縱軸線。同時(shí),我市還規(guī)劃了7個(gè)快軌線路間換乘樞紐。

  軌道交通通常是“以電能為動(dòng)力,采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱?!蹦壳?,國(guó)際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型。我市規(guī)劃的軌道交通,其結(jié)構(gòu)形式目前尚未確定。

  與其他公共交通相比,城市軌道交通具有用地省、運(yùn)能大、人均噪聲小、對(duì)環(huán)境的污染少等特點(diǎn)。乘客乘坐安全、舒適、方便、快捷。據(jù)悉,軌道線路的輸送能力是公路交通輸送能力的近10倍,每小時(shí)的運(yùn)量可達(dá)2萬人次,但其造價(jià)很高,建設(shè)一公里需投資3億—4億元。下半年,市規(guī)劃局將細(xì)化我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,并力爭(zhēng)盡快上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。

  溫州市規(guī)劃局建議,2010年前后,我市要進(jìn)行軌道交通建設(shè)的前期籌劃并率先建設(shè)市郊鐵路,2015年前后,進(jìn)行快速軌道交通線網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)。

  溫州市將改變市民出行的現(xiàn)行習(xí)慣,確定以公共交通為主體。市規(guī)劃局在《溫州市城市綜合交通規(guī)劃》中明確,未來,溫州公交將以軌道及快速公交系統(tǒng)為骨干,以常規(guī)公交為基礎(chǔ),出租車、輪渡將是補(bǔ)充的交通工具。

  溫州市規(guī)劃中的軌道交通線路走向

  “快軌1號(hào)線”——都市區(qū)級(jí)西—東北直徑線:從新溫站經(jīng)甌海行政中心、溫州站、楊府山商務(wù)中心、七都、七里、柳白,抵達(dá)象陽中央商務(wù)區(qū)。線路總長(zhǎng)約43公里。

  “快軌2號(hào)線”——中心城市東西橫軸線:由甌海行政中心經(jīng)舊城中心、楊府山商務(wù)中心、龍灣中心區(qū)到永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)。遠(yuǎn)期還將向東延伸至濱海中心區(qū)。線路總長(zhǎng)約34.5公里。

  “快軌3號(hào)線”——南北縱軸線:從瑞安途經(jīng)南白象、溫州站、舊城中心、甌北,抵達(dá)黃田站。線路總長(zhǎng)約43公里。

  “快軌4號(hào)線”——沿海南北縱軸線:南起安陽舊城中心,穿越未來的龍灣濱海新型城市中心,經(jīng)象陽中央商務(wù)區(qū),與“1號(hào)線”交會(huì),抵達(dá)至樂清市樂成鎮(zhèn)。線路總長(zhǎng)約54公里。

  溫州市郊鐵路:利用龍灣鐵路支線,起自溫州站,經(jīng)龍灣跨甌江到靈昆,再向東經(jīng)半島至霓嶼島。


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