南京九華山擬建“懸空寺”觀景臺(tái)
北京東路一側(cè)的九華山是南京少有的、高于明城墻的自然制高點(diǎn)，是同時(shí)欣賞玄武湖、紫金山、明城墻的最佳角度。遺憾的是，這處城中山多年來(lái)被湮沒(méi)于周邊建筑之中，以至經(jīng)過(guò)的人往往會(huì)忽略身邊竟有一處美景。
記者獲悉，昨天起公示的《九華山及周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì)》專門針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)各種辦法，讓九華山“露臉”。而規(guī)劃設(shè)計(jì)最富創(chuàng)意之處，就是建造一座“懸空寺”式樣的觀景臺(tái)，讓“最佳觀景點(diǎn)”的作用發(fā)揮到最大。
衛(wèi)星圖上看出“覆舟”形
九華山山中有寺、山頂有塔、山畔有湖、山下有城，因此有金陵四十八景之一的“九華丹青”美名。另外，山頂有一座五級(jí)四角形的磚塔——三藏塔，是為紀(jì)念唐代高僧玄奘法師所建。據(jù)考證，塔內(nèi)藏有玄奘法師頭頂骨。
九華山古時(shí)稱作“覆舟山”。古代人認(rèn)為，山如覆舟是一種吉祥的象征。由于九華山在都城之北，帝王按“四神”的建都模式，也曾把此山稱為“玄武山”。另外還有“真武山”、“龍山”、“龍舟山”等名稱。
據(jù)規(guī)劃的設(shè)計(jì)方、江蘇筑原環(huán)境藝術(shù)工程有限公司的高工介紹，他們?cè)谥肿鲞@一區(qū)域規(guī)劃的時(shí)候，通過(guò)衛(wèi)星對(duì)地形進(jìn)行測(cè)繪，圖片出來(lái)后，果然發(fā)現(xiàn)是一個(gè)倒扣的小船模樣。古人沒(méi)有這么先進(jìn)的衛(wèi)星技術(shù)，卻能準(zhǔn)確判斷九華山的地形，實(shí)在令人稱奇。
最大程度露出山和塔
此次九華山以及周邊規(guī)劃的范圍為北臨玄武湖南部的城墻，東至太平門街，南靠北京東路中的區(qū)域，其中山體占了一大半的面積。
規(guī)劃的理念之一，就是提高九華山地區(qū)的“開(kāi)放度”，主要思路是：北京東路以建筑內(nèi)觀景為主，不宜有高層建筑；從北京東路拐入九華山的路口，未來(lái)要將觀賞山體以及玄奘塔的視野盡量擴(kuò)大，開(kāi)拓主入口廣場(chǎng)，沿中軸線兩側(cè)建筑后退，并且布置低層小體量建筑；山體東南角由于山形的顯著，難以看見(jiàn)玄奘塔，因此太平門區(qū)域以“顯山”為主；在九華山隧道口，將建設(shè)入口廣場(chǎng)，銜接街邊綠地和公共綠地，讓九華山和城市的接觸面加大。
根據(jù)已經(jīng)通過(guò)論證的地鐵線路規(guī)劃，地鐵4號(hào)線未來(lái)將在九華山的北京東路入口處設(shè)有停靠站。因此，借助未來(lái)修建地鐵站的契機(jī)，規(guī)劃建議這里必須擴(kuò)大和改善入口形象，結(jié)合地鐵站，形成景區(qū)的迎賓場(chǎng)地。
擬建“懸空寺”式觀景臺(tái)
九華山頂最高處對(duì)游人的容量有限，山頂新建的一處鐘亭的游客容量也有限，每當(dāng)焰火表演等城市活動(dòng)，往往人滿為患。因此需要在山體北側(cè)設(shè)置一處觀景平臺(tái)。
江蘇筑原環(huán)境藝術(shù)工程有限公司的高工告訴記者，考慮到峭壁的不良景觀需要改善，他們建議緊貼峭壁設(shè)置一處構(gòu)筑物，使得觀景平臺(tái)、垂直交通、峭壁多元素巧妙地結(jié)合在一起，具體形態(tài)可以從傳統(tǒng)懸空寺中吸取設(shè)計(jì)元素。
另外，據(jù)調(diào)查，從入口到頂峰，登山觀塔最常見(jiàn)的是沿中軸線登臨，除了一部分游客會(huì)從原路返回外，另一部分可以引向玄武湖。因此，九華山后山需要一條較為便捷的下山通道，這個(gè)通道可與觀景臺(tái)結(jié)合在一起。
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