上海首創(chuàng)"超大直徑盾構(gòu)"建隧道 保護(hù)外灘景觀
上海北外灘地下二十六米深處，一臺(tái)龐大盾構(gòu)機(jī)的“心臟”部件正在兩臺(tái)汽車吊的幫助下垂直轉(zhuǎn)向九十度，由仰面朝天到面朝掘進(jìn)方向，完美完成“伏地挺身”。這是中國首次采用超大直徑的土壓平衡盾構(gòu)來完成隧道建設(shè)，以有效地保護(hù)其地面建筑——承載百年歷史的外灘萬國建筑群。
據(jù)介紹，外灘通道工程是上海外灘地區(qū)城市功能發(fā)展和交通綜合改善計(jì)劃的重點(diǎn)工程，主要位于黃浦區(qū)外灘地區(qū)和虹口區(qū)北外灘西部區(qū)域，計(jì)劃于二〇一〇年世博會(huì)前建成，屆時(shí)將有效解決上海核心區(qū)域的交通“瓶頸”。
工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，要在逼仄的上海核心區(qū)域建造一條大直徑隧道，同時(shí)要保護(hù)好周邊眾多歷史建筑，好比帶著“鐐銬”跳舞，出于這一考慮，施工方采用了這一直徑高達(dá)十四點(diǎn)二七米的超大土壓平衡盾構(gòu)。
這條大直徑隧道地處上海外灘通道工程的北段，總長(zhǎng)一千零九十八米，從天潼路工作井始發(fā)，沿線穿越浦江飯店、上海大廈，再從為之“移橋讓道”的外白渡橋下穿過蘇州河后，從中山東一路下方穿過，最終抵達(dá)福州路工作井。
筆者在采訪中發(fā)現(xiàn)，承載百年歷史的萬國建筑群和外灘防汛墻都緊貼著該隧道軸線。專家介紹，這種超大直徑的土壓平衡盾構(gòu)對(duì)地層擾動(dòng)相對(duì)較小，能更好地控制地表變形，將施工對(duì)地面建筑物的影響降到最低。
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