由西子聯(lián)合旗下的杭州鍋爐廠制造的“西子號(hào)”盾構(gòu)機(jī)重350噸，長(zhǎng)60米，直徑6[1].34米。

浙江省委常委、杭州市委書(shū)記王國(guó)平在發(fā)運(yùn)儀式上講話，祝賀杭鍋的工人取得的成績(jī)。

浙江制造的首臺(tái)“西子號(hào)盾構(gòu)機(jī)”12日在杭州精彩亮相，標(biāo)志著杭州向先進(jìn)制造業(yè)又邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

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12日下午，在杭州鍋爐廠舉行了盾構(gòu)機(jī)發(fā)運(yùn)儀式。

(新華社記者 許群/攝)

　　2008年9月12日，浙江制造的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)--"西子號(hào)"在杭州鍋爐集團(tuán)股份有限公司精彩亮相，省委常委、市委書(shū)記王國(guó)平等省市領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)運(yùn)儀式。

　　這是杭州鍋爐集團(tuán)制造的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，采用的日本川崎重工技術(shù)。這個(gè)總長(zhǎng)60米，直徑6.34米，重達(dá)350噸的龐然大物將在杭州地鐵的建設(shè)中施展拳腳，用于杭州地鐵1號(hào)線工程艮山門(mén)站～閘弄口站～火車(chē)東站盾構(gòu)區(qū)間的隧道挖掘。

　　"西子號(hào)"的孕育可追溯到2004年6月，公司遠(yuǎn)赴日本與知名盾構(gòu)企業(yè)簽訂盾構(gòu)合作意向，成為在盾構(gòu)制造業(yè)之路上邁出的第一步；2005年杭鍋取得了來(lái)自日本的兩臺(tái)復(fù)合型盾構(gòu)刀盤(pán)訂單并于2006年成功發(fā)往日本，為杭州地鐵項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)；2007年11月，杭鍋集團(tuán)與宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司和日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社簽訂三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的銷售合同；2008年1月又與中鐵十六局簽訂了第四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)合同。制造一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)需要9-10個(gè)月，后續(xù)還將有3臺(tái)杭鍋制造的盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)交付宏潤(rùn)建設(shè)和中鐵十六局，用于杭州地鐵建設(shè)中。作為全國(guó)第一家涉足盾構(gòu)領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)，作為全國(guó)首批盾構(gòu)產(chǎn)品出口的企業(yè)，西子聯(lián)合旗下的杭鍋集團(tuán)經(jīng)過(guò)幾年充分準(zhǔn)備，邁出了盾構(gòu)整機(jī)制造的大步，成功開(kāi)拓市場(chǎng)。盾構(gòu)機(jī)整機(jī)的制造將極大地帶動(dòng)配套產(chǎn)品的發(fā)展，杭鍋人希望以自己的努力實(shí)現(xiàn)用杭州自己的盾構(gòu)機(jī)挖掘本地地鐵隧道的夢(mèng)想，并為振興浙江省工業(yè)發(fā)展和發(fā)展民族自有技術(shù)、自有品牌做出貢獻(xiàn)。

　　據(jù)了解，西子聯(lián)合下屬企業(yè)近年來(lái)在地鐵建設(shè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，06年4月杭鍋集團(tuán)地鐵盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)首次發(fā)運(yùn)日本、06年6月西子奧的斯中標(biāo)北京地鐵十號(hào)線146臺(tái)電扶梯、07年10月西子孚信地鐵屏蔽門(mén)發(fā)運(yùn)香港、08年8月西子奧的斯和西子孚信一舉拿下了杭州地鐵一號(hào)線全部264臺(tái)自動(dòng)扶梯和1632套屏蔽門(mén)單元項(xiàng)目，這些充分顯示出西子聯(lián)合為地鐵項(xiàng)目進(jìn)行多方面配套服務(wù)的綜合實(shí)力。西子聯(lián)合將繼續(xù)與國(guó)際國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)合作，積極參與杭州地鐵項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展，為杭州地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高杭州裝備制造業(yè)水平，為杭州打造長(zhǎng)三角先進(jìn)制造業(yè)中心做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　關(guān)于盾構(gòu)機(jī)：

　　盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的大型工程機(jī)械，高度智能化，集機(jī)械、電氣、液壓、光學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程，是衡量一個(gè)國(guó)家機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)、研究和制造水平的標(biāo)志。

　　隨著我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展各類盾構(gòu)未來(lái)潛在市場(chǎng)將有200億元以上的產(chǎn)值。

　　目前國(guó)外盾構(gòu)機(jī)的主要制造廠有18家，集中在日本和歐美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島播磨重工，德國(guó)的海瑞克公司、維爾特公司，美國(guó)的羅賓斯公司，加拿大的羅法特公司等。國(guó)內(nèi)目前僅有少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)整機(jī)，但國(guó)產(chǎn)化程度并不高，設(shè)計(jì)和核心部件依然依靠進(jìn)口。

　　考慮到國(guó)內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品尚未成熟的情況，國(guó)務(wù)院把實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)裝備國(guó)產(chǎn)化確定為振興裝備工業(yè)16個(gè)重大專項(xiàng)之一。盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化能夠?yàn)閲?guó)家節(jié)省建設(shè)成本，發(fā)展自主技術(shù)，帶動(dòng)就業(yè)，有利于保守國(guó)家地質(zhì)資料等機(jī)密和保障安全。