張?zhí)畦F路開工 內(nèi)蒙古又添一條煤炭出區(qū)通道
12月27日上午，張家口至唐山鐵路（承德段）建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在承德市灤平縣召開。承德市和呼和浩特鐵路局、蒙冀鐵路有限責(zé)任公司、灤平縣、豐寧縣、承德縣、興隆縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)并奠基。
張?zhí)畦F路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，西起張家口市孔家莊站，向東經(jīng)承德市西部，折向南至唐山市曹妃甸北站結(jié)束，經(jīng)3個(gè)市13個(gè)縣區(qū)，正線全長(zhǎng)530公里（承德市境內(nèi)約215公里），共設(shè)17個(gè)車站，橋梁174座137公里，隧道85座230公里，橋隧比達(dá)65%,設(shè)計(jì)年運(yùn)量2億噸，總投資約399億元，是一條以煤炭運(yùn)輸為主、兼顧地方客運(yùn)的大能力Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)工期4.5年，設(shè)計(jì)時(shí)速張家口至承德段120公里、承德至唐山段160公里，牽引質(zhì)量5000噸，預(yù)留萬噸條件。
張?zhí)畦F路開行后，對(duì)開辟“三西”煤炭外運(yùn)北通路新通道和蒙東煤炭下海新通道，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸保障能力和機(jī)動(dòng)性，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，增強(qiáng)曹妃甸港鐵路集疏運(yùn)能力、拓展港口腹地，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，保證承德地區(qū)煤炭供應(yīng)，促進(jìn)蒙、冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義。
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