遂大高速：為泥漿與石渣找到最佳“歸處”
由中鐵十八局集團(tuán)五公司承建的遂大高速B2標(biāo)段，共有橋梁20座樁基1092根，隧道2座以及300多萬立方米的路基挖方。樁基施工中的泥漿處理與隧道掘進(jìn)施工中產(chǎn)生的石渣處理，任務(wù)都非常艱巨，對(duì)施工方來說無疑是一大考驗(yàn)。開工以來，遂大高速B2標(biāo)項(xiàng)目部精心謀劃，借助先進(jìn)設(shè)備，合理利用資源，為泥漿、石渣找到了最佳“歸處”，為保護(hù)好沿線生態(tài)環(huán)境提供“遂大方案”。
沉降過濾吐清泉，護(hù)好青山與綠水
泥漿處理一直是橋梁工程建設(shè)的棘手難題，稍有管理不當(dāng)，就會(huì)造成泥漿違規(guī)排放，嚴(yán)重破壞周邊生態(tài)環(huán)境。為解決這一難題，B2標(biāo)引進(jìn)的泥漿處理中心的核心構(gòu)件是CXSW三網(wǎng)帶式壓濾機(jī)，該系統(tǒng)處理能力大，脫水效率高，每小時(shí)可處理40~50立方米泥漿，24小時(shí)可處理1000立方米泥漿，處理過后的水清澈、透明。經(jīng)環(huán)保部門檢測(cè)，水質(zhì)符合直排標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)用水要求。
粉骨碎身留清白，筑造鋼混“新長(zhǎng)城”
為滿足施工需要，B2標(biāo)用砂需求持續(xù)增長(zhǎng)，而河砂資源儲(chǔ)量卻急劇下降。解決日益加劇的河砂供需矛盾，成為項(xiàng)目部亟待解決的問題。
項(xiàng)目部了解到，在隧道掘進(jìn)、石方開挖過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的石渣，經(jīng)檢測(cè)，這些石渣符合機(jī)制砂生產(chǎn)料源要求。對(duì)此，項(xiàng)目部決定引進(jìn)精品制砂樓，采用干法整形制砂系統(tǒng)，將精心處理過的石渣取代緊缺的河砂用于施工，為石渣廢渣找到一條新的出路。
遂大高速B2標(biāo)通過引進(jìn)新設(shè)備對(duì)工地“廢物”進(jìn)行科學(xué)處理再利用，為泥漿和石渣找到了最佳“歸處”，為建設(shè)“美綠遂大”提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
編輯：戴冬虞
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