人勤春來早，實(shí)干正當(dāng)時(shí)。2023年2月5日，重慶境內(nèi)成渝中線、渝萬、渝昆、西昆、成達(dá)萬6條在建高鐵節(jié)后即進(jìn)入建設(shè)高潮，重慶境內(nèi)900多個(gè)高鐵項(xiàng)目點(diǎn)，已有820余項(xiàng)目點(diǎn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，復(fù)產(chǎn)率達(dá)90%以上，3萬余名施工建設(shè)者恢復(fù)生產(chǎn)。

春節(jié)假期剛剛結(jié)束，渝黔渝萬鐵路公司迅速吹響年后復(fù)工“沖鋒號(hào)”。在渝萬高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目部，記者看到44臺(tái)大型作業(yè)機(jī)械緊張有序施工，中鐵十八局廣大建設(shè)者搶抓晴好天氣埋頭作業(yè)，一派緊張快干、加速推進(jìn)的熱鬧場(chǎng)面，項(xiàng)目春節(jié)期間未停工的有6個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)，節(jié)后17個(gè)工點(diǎn)全面開工，確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

在渝萬高鐵站前5標(biāo)珍溪河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙,中國鐵建(7.880, 0.02, 0.25%)大橋局施工人員正在鋼筋綁扎，在小谷寨隧道出口正在開挖正洞，拱架已安裝完2榀，在劉家灣隧道進(jìn)口，施工人員正在進(jìn)行抗滑樁施工，600多名施工人員已返崗復(fù)工，形成了“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的建設(shè)態(tài)勢(shì)。

渝萬高鐵站前5標(biāo)珍溪河大橋施工人員正在焊接施工

在重黔鐵路白馬山隧道內(nèi)，40多名施工人員正在隧道內(nèi)施工，白馬山隧道是全線重難點(diǎn)工程，全長13407米，隧道有瓦斯、巖溶、淺埋、暗河、涌水等不良地質(zhì)，中鐵十一局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“項(xiàng)目部早在春節(jié)前就按照渝黔鐵路公司部署制定了詳細(xì)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，比如備料，避免節(jié)假日運(yùn)輸困難影響復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，目前520余人已返崗?！?/p>

重黔鐵路白馬山隧道

在重黔鐵路站前8標(biāo)長途河雙線特大橋和中嶺隧道，施工現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄揚(yáng)、機(jī)聲隆隆，一派繁忙的施工景象。目前有700多名施工人員及管理人員到崗復(fù)工并完成崗前培訓(xùn)工作。據(jù)中鐵七局集團(tuán)重黔鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人石磊介紹，2023年是重黔鐵路建設(shè)的攻堅(jiān)沖刺年，全體施工人員“卯”足干勁拼經(jīng)濟(jì)、“兔”飛猛進(jìn)勇爭(zhēng)先。

重黔鐵路站前8標(biāo)長途河雙線特大橋

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)最重要的工程成渝中線高鐵同樣加速推進(jìn)，在土橋樞紐互通雙線特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局158名施工人員正在進(jìn)行施工作業(yè)，大橋的第一個(gè)承臺(tái)開挖完成，黃連堡隧道正進(jìn)行洞口大管棚施工，預(yù)計(jì)2月中旬進(jìn)洞施工，這將是成渝中線全線第一個(gè)進(jìn)洞施工的隧道。

據(jù)渝黔渝萬鐵路公司副總工程師張勇介紹，管內(nèi)成渝中線高鐵重慶段、渝萬高鐵、重黔鐵路等建設(shè)項(xiàng)目已全部復(fù)產(chǎn)復(fù)工，早在年初，公司就將各項(xiàng)目年度計(jì)劃科學(xué)合理分劈至每月，并分解至各標(biāo)段、工點(diǎn)，為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

西渝高鐵是成渝城市群與關(guān)中城市群的重要紐帶，春節(jié)剛過，春寒料峭，處處是熱火朝天的大干景象。在西渝高鐵康渝段站前12標(biāo)位于重慶市合川區(qū)境內(nèi)，正線全長26.657公里，包含隧道3座，橋梁28座。為如期完成各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)，中鐵十四局項(xiàng)目部開足馬力、全面推進(jìn)，快速集結(jié)優(yōu)質(zhì)施工人員、作業(yè)機(jī)械和生產(chǎn)物資進(jìn)場(chǎng)，不斷優(yōu)化施工組織方案及工藝，緊張有序推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)。

西渝高鐵康渝段站前12標(biāo)建設(shè)混凝土攪拌站

“為保證施工進(jìn)度，春節(jié)期間，近300名建設(shè)者就地過年，24小時(shí)晝夜連續(xù)施工，進(jìn)行鋼筋加工廠場(chǎng)坪硬化、鋼結(jié)構(gòu)立柱安裝、拌合站場(chǎng)坪硬化等工作，目前所有工作人員已歸隊(duì)，進(jìn)入全面施工階段?！倍植楷F(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理韓利儒介紹說。

在重慶江津區(qū)的渝昆高鐵縉云山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)同樣迎來開工復(fù)工熱潮。早上8點(diǎn)，22歲的中鐵十一局技術(shù)員喻焱鑫和同事已經(jīng)忙著開展施工安全巡查。

“節(jié)后上班第一天，我們就做好了全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的準(zhǔn)備?！庇黛亡胃嬖V記者，公司和項(xiàng)目部除了針對(duì)人員到崗、資源到位、停工工點(diǎn)安全復(fù)查等情況開展重點(diǎn)檢查，組織召開專題會(huì)議，安排布置復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重點(diǎn)任務(wù)外，還對(duì)照節(jié)點(diǎn)工程成立黨員突擊隊(duì)，掛牌作戰(zhàn)，開足馬力搞生產(chǎn)。

據(jù)中鐵十一局渝昆高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李勇介紹，縉云山隧道作為渝昆高鐵重要節(jié)點(diǎn)工程，為了保證隧道如期貫通春節(jié)有70人堅(jiān)守，目前縉云山隧道工程已有200人返回崗位工作，隧道剩余500多米預(yù)計(jì)今年上半年貫通。

據(jù)京昆高鐵西昆公司介紹，管內(nèi)渝昆高鐵、西渝高鐵（康渝段）項(xiàng)目已全部復(fù)產(chǎn)復(fù)工，目前正按年初公司建設(shè)工作會(huì)上部署的投資、安全、質(zhì)量、工期等七大目標(biāo)組織全體參建單位和人員推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系、勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”貢獻(xiàn)西昆力量。

沖節(jié)點(diǎn)、趕進(jìn)度、保交付，春節(jié)以來，無數(shù)鐵路建設(shè)者用堅(jiān)守書寫“敬業(yè)?！?，用實(shí)際行動(dòng)打造推動(dòng)西南山區(qū)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。