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磨合潤滑劑在重載開式齒輪的應(yīng)用

管磨和轉(zhuǎn)窯類設(shè)備通常使用大型開式齒輪副作為動力傳動裝置，其主要工作條件是低速、重載、沖擊負荷等。但齒輪副的加工受限于機加工能力和制造成本，其幾何尺寸誤差較大，齒輪表面比較粗糙，即便是在齒輪副具有足夠安裝精度的條件下，其嚙合齒面的接觸比例最多只有50~60%。 這就意味著在設(shè)備的運轉(zhuǎn)過程中，局部齒面存在載荷集中的隱患，潤滑條件惡劣，導(dǎo)致齒面不可避免的出現(xiàn)先期損傷（如細微裂紋、輕度擦傷等），并持續(xù)擴展成為點蝕、擦傷。為解決以上所述困難，采用專用磨合潤滑劑是一個有效途徑。...

2007-07-24 潤滑劑綜合類
堿礦渣水泥高效緩凝劑的研究及應(yīng)用

根據(jù)堿礦渣水泥水化機理，研制出兼有助磨作用的低摻量高效緩凝劑。介紹了BF、TH、FQ三種緩凝劑不同摻量對堿礦渣水泥凝結(jié)時間和強度的影響，并做了混凝土試驗，介紹了工程應(yīng)用情況。結(jié)果表明，摻入少量的緩凝劑不僅可以有效調(diào)節(jié)水泥凝結(jié)時間，而且水泥強度與未加緩凝劑相比基本保持不變，而混凝土后期強度有所提高。...

對如何提高我國通用水泥質(zhì)量的探討(一)

我國水泥質(zhì)量與國際先進水平比較，主要差距為高標(biāo)號水泥數(shù)量少，最高強度比較低；水泥早期強度相對值和絕對值都低；沒有控制水泥總的及各組分的顆粒級配；還沒能按混凝土工藝要求及時生產(chǎn)和供應(yīng)最佳性能和足夠數(shù)量的均質(zhì)水泥。提高我國水泥質(zhì)量的根本途徑是提高熟料質(zhì)量，改善水泥性能，包括提高硅酸鹽礦物總量和早強礦物含量，提高熟料率值，特別是提高SM，增加細粉含量，控制水泥顆粒級配，以及走摻礦渣和粉煤灰抑制堿集料反應(yīng)的道路。...

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